Калі вы едзеце з аўтамабіля з унутраным згараннем, магчыма, вам дапаможа разглядаць розныя варыянты зарадкі як розныя віды паліва.Некаторыя з іх падыдуць для вашага аўтамабіля, некаторыя - не.Выкарыстанне сістэм зарадкі электрамабіляў часта нашмат прасцей, чым здаецца, і ў асноўным зводзіцца да пошуку кропкі зарадкі, якая мае раздым, сумяшчальны з вашым аўтамабілем, і выбару самай высокай сумяшчальнай магутнасці, каб зарадка была максімальна хуткай.Адным з такіх раздымаў з'яўляецца CHAdeMO.
Сусветная арганізацыя па ахове здароўя
CHAdeMO - гэта адзін з шэрагу стандартаў хуткай зарадкі, створаных кансорцыумам вытворцаў аўтамабіляў і галіновых арганізацый, які цяпер уключае больш за 400 членаў і 50 кампаній, якія займаюцца зарадкай.
Яго назва расшыфроўваецца як Charge de Move, што таксама з'яўляецца назвай кансорцыума.Мэтай кансорцыума была распрацоўка стандарту хуткай зарадкі аўтамабіляў, які магла б прыняць уся аўтамабільная прамысловасць.Існуюць і іншыя стандарты хуткай зарадкі, напрыклад CCS (на фота вышэй).
Што
Як ужо згадвалася, CHAdeMO - гэта стандарт хуткай зарадкі, што азначае, што на дадзены момант ён можа забяспечваць аўтамабільны акумулятар магутнасцю ад 6 да 150 кВт.Па меры таго, як акумулятары электрамабіляў развіваюцца і іх можна зараджаць з большай магутнасцю, мы можам чакаць, што CHAdeMO павысіць сваю пікавую магутнасць.
Фактычна, раней у гэтым годзе CHAdeMO анансавала свой стандарт 3.0, які здольны забяспечваць магутнасць да 500 кВт.Прасцей кажучы, гэта азначае, што акумулятары вельмі вялікай ёмістасці можна зарадзіць за адносна кароткі прамежак часу.
Порты для зарадкі на Nissan Leaf 2018 года.Правы раз'ём - стандартная сістэма тыпу 2.Левы раз'ём - порт CHAdeMO.Тып 2 выкарыстоўваецца для зарадкі на хатніх насценных блоках і можа падключацца непасрэдна да электрасеткі, калі няма іншага варыянту.Ён зараджаецца павольней, чым CHAdeMO, але крыху больш сумяшчальны, калі побач няма зарадных прылад пастаяннага току.
Улічваючы, што n>CHAdeMO быў створаны пераважна японскай групай галіновых арганізацый, раз'ём даволі распаўсюджаны на такіх японскіх аўтамабілях, як Nissan Leaf і e-NV200, гібрыд Mitsubishi Outlander і гібрыд Toyota Prius. .Але ён таксама сустракаецца на іншых папулярных электрамабілях, такіх як Kia Soul.
Зарадка Nissan Leaf магутнасцю 40 кВт/гадз на прыладзе CHAdeMO магутнасцю 50 кВт можа зарадзіць аўтамабіль менш чым за гадзіну.У рэчаіснасці вам ніколі не варта зараджаць электрамабіль такім чынам, але калі вы зазіраеце ў крамы або на станцыю тэхабслугоўвання на аўтастрадзе на паўгадзіны, гэтага часу дастаткова, каб павялічыць запас ходу.
Час публікацыі: 02 мая 2021 г
