Кабелі тыпу 2 (SAE J3068, Mennekes) выкарыстоўваюцца для зарадкі электрамабіляў, вырабленых для Еўропы, Аўстраліі, Паўднёвай Амерыкі і многіх іншых.Гэты раз'ём падтрымлівае адна- або трохфазны пераменны ток.Акрамя таго, для зарадкі пастаянным токам ён быў пашыраны секцыяй пастаяннага току да раздыма CCS Combo 2.

Большасць электрамабіляў, створаных у наш час, маюць разетку Type 2 або CCS Combo 2 (якая таксама мае зваротную сумяшчальнасць Type 2).

Змест:

Тэхнічныя характарыстыкі CCS Combo Type 2
Параўнанне CCS тыпу 2 супраць тыпу 1
Якія аўтамабілі падтрымліваюць зарадку CSS Combo 2?
Адаптар CCS тыпу 2 да тыпу 1
Макет штыфта CCS тыпу 2
Розныя тыпы зарадкі з Type 2 і CCS Type 2

Тэхнічныя характарыстыкі CCS Combo Type 2

Раз'ём тыпу 2 падтрымлівае трохфазную зарадку ад пераменнага току да 32 А на кожнай фазе.Зарадка можа складаць да 43 кВт ад сеткі пераменнага току.Гэта пашыраная версія, CCS Combo 2, падтрымлівае зарадку пастаянным токам, якая можа запоўніць акумулятар максімальнай магутнасцю 300 А на зарадных станцыях.

Зарадка пераменным токам:

Спосаб зарадкі	Напруга	Фаза	Магутнасць (макс.)	Ток (макс.)

AC Узровень 1	220 В	1-фазны	3,6 кВт	16А
AC Узровень 2	360-480v	3-фазны	43 кВт	32А

CCS Combo Type 2 DC Charging:

Тып	Напруга	Сіла току	Астуджэнне	Індэкс калібра правадоў

Хуткая зарадка	1000	40	No	AWG
Хуткая зарадка	1000	100	No	AWG
Хуткая зарадка	1000	300	No	AWG
Высокая магутнасць зарадкі	1000	500	так	Метрыка

Параўнанне CCS тыпу 2 супраць тыпу 1

Раздымы тыпу 2 і тыпу 1 звонку вельмі падобныя па канструкцыі.Але яны моцна адрозніваюцца па прымяненні і падтрымцы электрасеткі.CCS2 (і яго папярэднік, тып 2) не маюць сегмента верхняга круга, у той час як CCS1 мае цалкам круглую канструкцыю.Таму CCS1 не можа замяніць свайго еўрапейскага брата, па меншай меры, без спецыяльнага адаптара.

Тып 2 пераўзыходзіць тып 1 па хуткасці зарадкі з-за выкарыстання трохфазнай электрасеткі.CCS тыпу 1 і CCS тыпу 2 маюць практычна аднолькавыя характарыстыкі.

Якія аўтамабілі выкарыстоўваюць CSS Combo Type 2 для зарадкі?

Як згадвалася раней, CCS тыпу 2 часцей сустракаецца ў Еўропе, Аўстраліі і Паўднёвай Амерыцы.Такім чынам, гэты спіс самых папулярных вытворцаў аўтамабіляў усталёўвае іх серыйна ў сваіх электрамабілях і PHEV, якія вырабляюцца для гэтага рэгіёну:

• Renault ZOE (з 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Адаптар CCS тыпу 2 да тыпу 1

Калі вы экспартуеце аўтамабіль з ЕС (ці іншага рэгіёну, дзе распаўсюджаны CCS Type 2), у вас узнікнуць праблемы з зараднымі станцыямі.Большая частка ЗША пакрыта зараднымі станцыямі з раздымамі CCS Type 1.

Варыянтаў зарадкі ва ўладальнікаў такіх аўтамабіляў некалькі:

• Зараджайце EV дома, праз разетку і завадскі блок харчавання, які працуе вельмі павольна.
• Перастаўце раз'ём з амерыканскай версіі EV (напрыклад, Opel Ampera ідэальна абсталяваны гняздом Chevrolet Bolt).
• Выкарыстоўвайце адаптар CCS тыпу 2 да тыпу 1.

Ці можа Tesla выкарыстоўваць CCS Type 2?

Большая частка Tesla, вырабленай для Еўропы, мае разетку тыпу 2, якую можна падключыць да CCS Combo 2 праз адаптар CCS (афіцыйная версія Tesla каштуе 170 еўра).Але калі ў вас амерыканская версія аўтамабіля, вы павінны набыць адаптар з ЗША ў ЕС, які забяспечвае ток 32 А, што адпавядае зараднай магутнасці 7,6 кВт.

Якія адаптары я павінен купіць для зарадкі тыпу 1?

Мы катэгарычна не рэкамендуем купляць танныя падвальныя прылады, бо гэта можа прывесці да пажару або паломкі вашага электрамабіля.Папулярныя і правераныя мадэлі адаптараў:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 адаптар CCS 1 да CCS 2;
• Зарад U тыпу 1 да тыпу 2;

Макет штыфта CCS тыпу 1

1. PE - Ахоўнае зазямленне
2. Pilot, CP - сігналізацыя пасля ўстаўкі
3. ПП – Блізкасць
4. AC1 – пераменны ток, фаза 1
5. AC2 – пераменны ток, фаза 2
6. ACN - Нейтральны (або сілкаванне пастаяннага току (-) пры выкарыстанні сілкавання ўзроўню 1)
7. Магутнасць пастаяннага току (-)
8. Магутнасць пастаяннага току (+)

Відэа: Зарадка CCS Type 2