Еўрапейскія вытворцы аўтамабіляў бяруцца за пераход на электрамабілі (EV) з розным энтузіязмам.
Але паколькі дзесяць еўрапейскіх краін і дзясяткі гарадоў плануюць забараніць продажы новых аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВС) да 2035 года, кампаніі ўсё часцей разумеюць, што не могуць дазволіць сабе застацца ў баку.
Іншае пытанне - патрэбная ім інфраструктура.Аналіз даных галіновай лабісцкай групы ACEA выявіў, што 70 працэнтаў усіх зарадных станцый для электрамабіляў ЕС сканцэнтраваны толькі ў трох краінах Заходняй Еўропы: Нідэрландах (66 665), Францыі (45 751) і Германіі (44 538).
Нягледзячы на сур'ёзныя перашкоды, калі аб'явы аб "Дні электрамабіляў" у ліпені адным з найбуйнейшых у свеце вытворцаў аўтамабіляў, Stellantis, даказалі адно, дык гэта тое, што электрамабілі тут застануцца.
Але колькі часу спатрэбіцца, каб еўрапейскія аўтамабілі сталі цалкам электрычнымі?
Чытайце далей, каб даведацца, як найбуйнейшыя брэнды кантынента прыстасоўваюцца да электрычнай будучыні.
Кампанія BMW Group
Нямецкі аўтавытворца паставіў перад сабой адносна нізкую мэту ў параўнанні з некаторымі іншымі ў гэтым спісе, з мэтай прынамсі 50 працэнтаў продажаў быць «электрыфікаванымі» да 2030 года.
Даччыная кампанія BMW Mini мае больш высокія амбіцыі, сцвярджаючы, што яна на шляху да таго, каб стаць цалкам электрычнай да «пачатку наступнага дзесяцігоддзя».Па дадзеных вытворцы, крыху больш за 15 працэнтаў Mini, прададзеных у 2021 годзе, былі электрычнымі.
Даймлер
Кампанія, якая стаіць за Mercedes-Benz, раскрыла свае планы перайсці на электрычнасць у пачатку гэтага года, паабяцаўшы, што брэнд выпусціць тры батарэйныя электрычныя архітэктуры, на якіх будуць заснаваныя будучыя мадэлі.
Кліенты Mercedes таксама змогуць выбраць цалкам электрычную версію кожнага аўтамабіля брэнда з 2025 года.
«Мы будзем гатовыя, калі рынкі пяройдуць толькі на электрычнасць да канца гэтага дзесяцігоддзя», — абвясціў у ліпені генеральны дырэктар Daimler Ола Келеніус.
Ферары
Не затрымлівайце дыханне.У той час як італьянскі вытворца суперкараў плануе выпусціць свой першы цалкам электрычны аўтамабіль у 2025 годзе, былы генеральны дырэктар Луіс Камільеры заявіў у мінулым годзе, што лічыць, што кампанія ніколі не пойдзе ва-банк на электрычнасць.
Форд
У той час як нядаўна абвешчаны цалкам амерыканскі, цалкам электрычны пікап F150 Lightning прыцягнуў увагу ў ЗША, еўрапейскае падраздзяленне Ford - гэта тое, дзе электрычныя дзеянні.
Ford заяўляе, што да 2030 года ўсе легкавыя аўтамабілі, якія прадаюцца ў Еўропе, будуць цалкам электрычнымі.Ён таксама сцвярджае, што да таго ж года дзве траціны камерцыйных аўтамабіляў будуць альбо электрычнымі, альбо гібрыднымі.
Honda
2040 год - гэта дата, якую генеральны дырэктар Honda Тосіхіра Мібэ прызначыў для кампаніі паступовага адмовы ад аўтамабіляў з ДВС.
Японская кампанія ўжо ўзяла на сябе абавязацельства прадаваць у Еўропе толькі «электрыфікаваныя» - гэта значыць электрычныя або гібрыдныя - аўтамабілі да 2022 года.
Hyundai
У траўні агенцтва Reuters паведаміла, што карэйская Hyundai плануе ўдвая скараціць колькасць аўтамабіляў, якія працуюць на выкапнёвым паліве, у сваёй лінейцы, каб сканцэнтраваць намаганні на распрацоўцы электрамабіляў.
Вытворца заяўляе, што імкнецца да поўнай электрыфікацыі Еўропы да 2040 года.
Ягуар Лэнд Ровер
Брытанскі кангламерат абвясціў у лютым, што яго брэнд Jaguar стане цалкам электрычным да 2025 года. Пераход для Land Rover будзе больш павольным.
Кампанія заяўляе, што 60 працэнтаў Land Rover, прададзеных у 2030 годзе, будуць мець нулявы ўзровень выкідаў.Гэта супадае з датай, калі яе родны рынак, Вялікабрытанія, забараняе продаж новых аўтамабіляў ICE.
Група Renault
У мінулым месяцы самы прадаваны аўтавытворца Францыі абвясціў аб планах, што да 2030 года 90 працэнтаў яго аўтамабіляў будуць цалкам электрычнымі.
Для дасягнення гэтай мэты кампанія спадзяецца выпусціць 10 новых электрамабіляў да 2025 года, у тым ліку абноўленую электрыфікаваную версію класічнага Renault 5 90-х гадоў. Хлопчыкі-гоншчыкі радуюцца.
Стэлантыс
Мегакарпарацыя, утвораная ў выніку зліцця Peugeot і Fiat-Chrysler у пачатку гэтага года, на сваім «Дні электрамабіляў» у ліпені зрабіла вялікую заяву аб выпуску электрамабіляў.
Кампанія паведаміла, што яе нямецкі брэнд Opel стане цалкам электрычным у Еўропе да 2028 года, а да 2025 года 98 працэнтаў мадэляў у Еўропе і Паўночнай Амерыцы будуць цалкам электрычнымі або электрычнымі гібрыдамі.
У жніўні кампанія апублікавала крыху больш дэталяў, паказаўшы, што яе італьянскі брэнд Alfa-Romeo будзе цалкам электрычным з 2027 года.
Аўтар: Том Бэйтман • Абноўлена: 17/09/2021
Еўрапейскія вытворцы аўтамабіляў бяруцца за пераход на электрамабілі (EV) з розным энтузіязмам.
Але паколькі дзесяць еўрапейскіх краін і дзясяткі гарадоў плануюць забараніць продажы новых аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВС) да 2035 года, кампаніі ўсё часцей разумеюць, што не могуць дазволіць сабе застацца ў баку.
Іншае пытанне - патрэбная ім інфраструктура.Аналіз даных галіновай лабісцкай групы ACEA выявіў, што 70 працэнтаў усіх зарадных станцый для электрамабіляў ЕС сканцэнтраваны толькі ў трох краінах Заходняй Еўропы: Нідэрландах (66 665), Францыі (45 751) і Германіі (44 538).
Дэбаты Euronews |Якая будучыня асабістых аўтамабіляў?
Брытанскі стартап ратуе класічныя аўтамабілі са звалкі, перарабляючы іх на электрычныя
Нягледзячы на сур'ёзныя перашкоды, калі аб'явы аб "Дні электрамабіляў" у ліпені адным з найбуйнейшых у свеце вытворцаў аўтамабіляў, Stellantis, даказалі адно, дык гэта тое, што электрамабілі тут застануцца.
Але колькі часу спатрэбіцца, каб еўрапейскія аўтамабілі сталі цалкам электрычнымі?
Чытайце далей, каб даведацца, як найбуйнейшыя брэнды кантынента прыстасоўваюцца да электрычнай будучыні.
Эрнэст Оджэ / Unsplash
Пераход на электрычнасць дапаможа скараціць выкіды CO2, але аўтамабільная прамысловасць занепакоеная тым, дзе мы зможам зараджаць нашы электрамабілі. Эрнэст Оджэ / Unsplash
Кампанія BMW Group
Нямецкі аўтавытворца паставіў перад сабой адносна нізкую мэту ў параўнанні з некаторымі іншымі ў гэтым спісе, з мэтай прынамсі 50 працэнтаў продажаў быць «электрыфікаванымі» да 2030 года.
Даччыная кампанія BMW Mini мае больш высокія амбіцыі, сцвярджаючы, што яна на шляху да таго, каб стаць цалкам электрычнай да «пачатку наступнага дзесяцігоддзя».Па дадзеных вытворцы, крыху больш за 15 працэнтаў Mini, прададзеных у 2021 годзе, былі электрычнымі.
Даймлер
Кампанія, якая стаіць за Mercedes-Benz, раскрыла свае планы перайсці на электрычнасць у пачатку гэтага года, паабяцаўшы, што брэнд выпусціць тры батарэйныя электрычныя архітэктуры, на якіх будуць заснаваныя будучыя мадэлі.
Кліенты Mercedes таксама змогуць выбраць цалкам электрычную версію кожнага аўтамабіля брэнда з 2025 года.
«Мы будзем гатовыя, калі рынкі пяройдуць толькі на электрычнасць да канца гэтага дзесяцігоддзя», — абвясціў у ліпені генеральны дырэктар Daimler Ола Келеніус.
Ці можа вадародны спартыўны аўтамабіль Hopium стаць адказам Еўропы на Tesla?
Ферары
Не затрымлівайце дыханне.У той час як італьянскі вытворца суперкараў плануе выпусціць свой першы цалкам электрычны аўтамабіль у 2025 годзе, былы генеральны дырэктар Луіс Камільеры заявіў у мінулым годзе, што лічыць, што кампанія ніколі не пойдзе ва-банк на электрычнасць.
Прадастаўлена Ford
Ford F150 Lightning не паступіць у Еўропу, але Ford заяўляе, што іншыя яго мадэлі стануць цалкам электрычнымі да 2030 г. Прадастаўлена Ford
Форд
У той час як нядаўна абвешчаны цалкам амерыканскі, цалкам электрычны пікап F150 Lightning прыцягнуў увагу ў ЗША, еўрапейскае падраздзяленне Ford - гэта тое, дзе электрычныя дзеянні.
Ford заяўляе, што да 2030 года ўсе легкавыя аўтамабілі, якія прадаюцца ў Еўропе, будуць цалкам электрычнымі.Ён таксама сцвярджае, што да таго ж года дзве траціны камерцыйных аўтамабіляў будуць альбо электрычнымі, альбо гібрыднымі.
Honda
2040 год - гэта дата, якую генеральны дырэктар Honda Тосіхіра Мібэ прызначыў для кампаніі паступовага адмовы ад аўтамабіляў з ДВС.
Японская кампанія ўжо ўзяла на сябе абавязацельства прадаваць у Еўропе толькі «электрыфікаваныя» - гэта значыць электрычныя або гібрыдныя - аўтамабілі да 2022 года.
Фабрыс КАФРЫНІ / AFP
У мінулым годзе Honda выпусціла ў Еўропе акумулятарную электрычную Honda eFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
У траўні агенцтва Reuters паведаміла, што карэйская Hyundai плануе ўдвая скараціць колькасць аўтамабіляў, якія працуюць на выкапнёвым паліве, у сваёй лінейцы, каб сканцэнтраваць намаганні на распрацоўцы электрамабіляў.
Вытворца заяўляе, што імкнецца да поўнай электрыфікацыі Еўропы да 2040 года.
Ці могуць электрамабілі прайсці дыстанцыю?Апублікаваны топ-5 сусветных гарадоў для язды на электрамабілях
Ягуар Лэнд Ровер
Брытанскі кангламерат абвясціў у лютым, што яго брэнд Jaguar стане цалкам электрычным да 2025 года. Пераход для Land Rover будзе больш павольным.
Кампанія заяўляе, што 60 працэнтаў Land Rover, прададзеных у 2030 годзе, будуць мець нулявы ўзровень выкідаў.Гэта супадае з датай, калі яе родны рынак, Вялікабрытанія, забараняе продаж новых аўтамабіляў ICE.
Група Renault
У мінулым месяцы самы прадаваны аўтавытворца Францыі абвясціў аб планах, што да 2030 года 90 працэнтаў яго аўтамабіляў будуць цалкам электрычнымі.
Для дасягнення гэтай мэты кампанія спадзяецца выпусціць 10 новых электрамабіляў да 2025 года, у тым ліку абноўленую электрыфікаваную версію класічнага Renault 5 90-х гадоў. Хлопчыкі-гоншчыкі радуюцца.
Стэлантыс
Мегакарпарацыя, утвораная ў выніку зліцця Peugeot і Fiat-Chrysler у пачатку гэтага года, на сваім «Дні электрамабіляў» у ліпені зрабіла вялікую заяву аб выпуску электрамабіляў.
Кампанія паведаміла, што яе нямецкі брэнд Opel стане цалкам электрычным у Еўропе да 2028 года, а да 2025 года 98 працэнтаў мадэляў у Еўропе і Паўночнай Амерыцы будуць цалкам электрычнымі або электрычнымі гібрыдамі.
У жніўні кампанія апублікавала крыху больш дэталяў, паказаўшы, што яе італьянскі брэнд Alfa-Romeo будзе цалкам электрычным з 2027 года.
Opel Automobile GmbH
Кампанія Opel на мінулым тыдні прадэманстравала аднаразовую электрыфікаваную версію свайго класічнага спартыўнага аўтамабіля Manta 1970-х гадоў.Opel Automobile GmbH
Таёта
Ранні піянер электрычных гібрыдаў з Prius, Toyota заяўляе, што выпусціць 15 новых электрамабіляў з батарэйным харчаваннем да 2025 года.
Гэта дэманстрацыя намаганняў кампаніі - найбуйнейшага ў свеце вытворцы аўтамабіляў - якая, здавалася, задаволена спачывала на лаўрах.Паведамляецца, што ў мінулым годзе генеральны дырэктар Акіо Таёда на штогадовым агульным сходзе кампаніі выказваўся аб акумулятарных электрамабілях, ілжыва сцвярджаючы, што яны больш забруджваюць навакольнае асяроддзе, чым аўтамабілі з унутраным згараннем.
Volkswagen
Для кампаніі, якая неаднаразова сутыкалася са штрафамі за падман у тэстах на выкіды, VW, здаецца, сур'ёзна ставіцца да пераходу на электрычнасць.
Кампанія Volkswagen заявіла, што да 2035 года ўсе яе аўтамабілі, якія прадаюцца ў Еўропе, будуць працаваць на электрычных батарэях.
«Гэта азначае, што Volkswagen, верагодна, будзе вырабляць апошнія аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання для еўрапейскага рынку паміж 2033 і 2035 гадамі», - заявілі ў кампаніі.
Вольва
Напэўна, нядзіўна, што шведская аўтамабільная кампанія з краіны «flygskam» плануе адмовіцца ад усіх аўтамабіляў з ДВС да 2030 года.
Кампанія заяўляе, што да 2025 года будзе прадаваць цалкам электрычныя аўтамабілі і гібрыды 50/50.
«У аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання няма доўгатэрміновай будучыні», - заявіў галоўны тэхналагічны дырэктар Volvo Хенрык Грын падчас аб'явы аб планах вытворцы ў пачатку гэтага года.
Час публікацыі: 18 кастрычніка 2021 г
