Стандартная вытворчасць зараднай прылады Ev Type 2 11kw - 6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Charger Charger EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging – Mida

6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Зарадны кабель EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging

Звычайная зарадка заключаецца ў выкарыстанні партатыўнага зараднага абсталявання, абсталяванага транспартным сродкам для зарадкі, якое можа выкарыстоўваць бытавое электразабеспячэнне або спецыяльны зарадны блок харчавання.Ток зарадкі невялікі, звычайна каля 16-32А.Ток можа быць пастаянным, двухфазным і трохфазным.такім чынам, час зарадкі складае 5-8 гадзін у залежнасці ад ёмістасці акумулятара.

У большасці электрамабіляў выкарыстоўваецца шнур сілкавання з вілкай на 16 А разам з адпаведнай разеткай і зараднай прыладай для аўтамабіля, каб электрамабіль можна было зараджаць дома.Варта адзначыць, што звычайная бытавая разетка - 10А, а вілка на 16А не з'яўляецца універсальнай.Неабходна выкарыстоўваць разетку электрычнага воданагравальніка або кандыцыянера.Вілка на лініі электраперадачы паказвае, 10 або 16 А вілкі.Вядома, можна таксама выкарыстоўваць зараднае абсталяванне, прадастаўленае вытворцам.

Нягледзячы на ​​​​тое, што недахопы звычайнага рэжыму зарадкі вельмі відавочныя і час зарадкі доўгі, яго патрабаванні да зарадкі невысокія, а кошт зараднай прылады і ўстаноўкі нізкі;Ён можа ў поўнай меры выкарыстоўваць перыяд нізкай магутнасці для зарадкі і знізіць кошт зарадкі;Больш важнай перавагай з'яўляецца тое, што ён можа глыбока зарадзіць акумулятар, палепшыць эфектыўнасць зарада і разраду акумулятара і падоўжыць тэрмін службы акумулятара.

Звычайны рэжым зарадкі шырока прымяняецца і можа быць наладжаны дома, на грамадскай паркоўцы, на грамадскай зараднай станцыі і ў іншых месцах, дзе можна прыпаркавацца на працяглы час.Дзякуючы доўгаму часу зарадкі, ён можа значна задаволіць транспартныя сродкі, якія працуюць днём і адпачываюць ноччу.