Кітайскі аптовы раз'ём для зарадкі тыпу 2 - Японія Разеткі CHAdeMO ChaoJi Разеткі для зараднай прылады EV Разеткі для электрамабіляў - Mida

Разетка ChaoJi CHAdeMO 3.0 DC Fast Charger Разеткі для аўтамабіляў ChaoJi

22 жніўня 2018 г. Асацыяцыя CHAdeMO, пастаўшчык CHAdeMO, найбольш распаўсюджанага стандарту зарадкі пастаяннага току, і CEC (Кітайская электрычная камісія), стандарту GB/T, які ў асноўным выкарыстоўваецца ў Кітайскай Народнай Рэспубліцы, абвясцілі аб сумесным выкарыстанні распрацоўка новага стандарту1 .Навінавы сайт электроннай мабільнасці ахарактарызаваў гэтую гісторыю як «амаль шакавальную навіну2», яна была апублікавана не толькі ў СМІ, але і ў больш агульных СМІ.Гэта стала нечаканасцю, таму што некалькі суіснуючых стандартаў сталі дадзенасцю за апошняе дзесяцігоддзе, і не было ніякіх прыкмет гарманізацыі, бачных для грамадскасці.У адносна кароткай гісторыі сістэм хуткай зарадкі пастаянным токам, перадумовы шматстандартнай зарадкі добра вядомыя, па меншай меры, сярод зацікаўленых бакоў у галіне электрычнай мабільнасці.У адрозненне ад гэтага, гэта супрацоўніцтва CHAdeMO і CEC значна менш задакументавана і таму амаль невядома.Мэта гэтага дакумента - прааналізаваць гісторыю праекта, апісаць працэс і ключавыя праблемы, з якімі яны сутыкнуліся, а таксама паразважаць пра тое, які ўплыў Project ChaoJi можа аказаць на глабальную інфраструктуру зарадкі электрамабіляў, шляхам пошуку літаратуры і інтэрв'ю з ключавымі зацікаўленымі бакамі, якія стаяць за праектам ChaoJi.

Былі апублікаваны першыя выявы новага стандартнага штэкера для зарадкі, сумесна распрацаванага Кітайскім саветам па электраэнергетыцы (CEC) і асацыяцыяй CHAdeMO.Новы стандарт зарадкі ChaoJi павінен забяспечваць магутнасць да 900 кВт.

Прататып новай зараднай разеткі быў прадстаўлены на генеральнай асамблеі асацыяцыі CHAdeMO.Новы стандарт зарадкі павінен быць выпушчаны ў 2020 годзе і будзе мець працоўную назву ChaoJi.Злучэнне разлічана на 900 ампер і 1000 вольт для забеспячэння неабходнай магутнасці зарадкі.

Пачаты як двухбаковы праект, ChaoJi ператварыўся ў міжнародны форум супрацоўніцтва, які аб'ядноўвае вопыт і вопыт ключавых гульцоў з Еўропы, Азіі, Паўночнай Амерыкі і Акіяніі.Індыя, як чакаецца, далучыцца да каманды ў бліжэйшы час, і ўрады і кампаніі Паўднёвай Карэі і краін Паўднёва-Усходняй Азіі таксама выказалі сваю вялікую зацікаўленасць.

Японія і Кітай дамовіліся працягваць сумесную працу над тэхнічным развіццём і прасоўваннем гэтай тэхналогіі зарадкі наступнага пакалення праз далейшыя тэхнічныя дэманстрацыйныя мерапрыемствы і пробнае разгортванне новых зарадных прылад.

Чакаецца, што патрабаванні да тэставання для спецыфікацыі CHAdeMO 3.0 будуць апублікаваны на працягу года.Першыя электрамабілі ChaoJi, хутчэй за ўсё, будуць камерцыйнымі аўтамабілямі, якія, як чакаецца, з'явяцца на рынку ўжо ў 2021 годзе, за імі пойдуць іншыя віды транспартных сродкаў, у тым ліку пасажырскія электрамабілі.