6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Зарадны кабель EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging
6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Зарадны кабель EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging
| Намінальны ток | 6A / 8A / 10A / 13A (дадаткова) | ||||
| Намінальная магутнасць | Макс. 3,6 кВт | ||||
| Працоўнае напружанне | 110~250 В пераменнага току | ||||
| Стаўка Частата | 50 Гц/60 Гц | ||||
| Абарона ад уцечкі | УЗО тыпу B (неабавязкова) | ||||
| Вытрымліваюць напружанне | 2000В | ||||
| Кантактнае супраціўленне | 0,5 мОм макс | ||||
| Канчатковае павышэнне тэмпературы | <50 тыс | ||||
| Матэрыял абалонкі | АБС і ПК Вогнеахоўны клас UL94 V-0 | ||||
| Механічнае жыццё | Без нагрузкі падключыце / выцягніце >10000 разоў | ||||
| Працоўная тэмпература | -25°C ~ +55°C | ||||
| Тэмпература захоўвання | -40°C ~ +80°C | ||||
| Ступень абароны | IP67 | ||||
| Памер блока кіравання EV | 200 мм (Д) X 93 мм (Ш) X 51,5 мм (У) | ||||
| Вага | 2,1 кг | ||||
| OLED-дысплей | Тэмпература, Час зарадкі, Фактычны ток, Фактычнае напружанне, Фактычная магутнасць, Зараджаная ёмістасць, Зададзены час | ||||
| Стандартны | IEC 62752, IEC 61851 | ||||
| Атэстацыя | Адобрана TUV, CE | ||||
| Ахова | 1.Абарона ад перавышэння і паніжэння частоты 2. Абарона ад перагрузкі па току 3. Абарона ад току ўцечкі (аднаўленне перазапуску) 4. Абарона ад перагрэву 5.Абарона ад перагрузкі (самаправерка аднаўлення) 6. Абарона ад зазямлення і абарона ад кароткага замыкання 7.Абарона ад перанапружання і паніжанага напружання 8. Святлаабарона | ||||
Звычайная зарадка заключаецца ў выкарыстанні партатыўнага зараднага абсталявання, абсталяванага транспартным сродкам для зарадкі, якое можа выкарыстоўваць бытавое электразабеспячэнне або спецыяльны зарадны блок харчавання.Ток зарадкі невялікі, звычайна каля 16-32А.Ток можа быць пастаянным, двухфазным і трохфазным.такім чынам, час зарадкі складае 5-8 гадзін у залежнасці ад ёмістасці акумулятара.
У большасці электрамабіляў выкарыстоўваецца шнур сілкавання з вілкай на 16 А разам з адпаведнай разеткай і зараднай прыладай для аўтамабіля, каб электрамабіль можна было зараджаць дома.Варта адзначыць, што звычайная бытавая разетка - 10А, а вілка на 16А не з'яўляецца універсальнай.Неабходна выкарыстоўваць разетку электрычнага воданагравальніка або кандыцыянера.Вілка на лініі электраперадачы паказвае, 10 або 16 А вілкі.Вядома, можна таксама выкарыстоўваць зараднае абсталяванне, прадастаўленае вытворцам.
Нягледзячы на тое, што недахопы звычайнага рэжыму зарадкі вельмі відавочныя і час зарадкі доўгі, яго патрабаванні да зарадкі невысокія, а кошт зараднай прылады і ўстаноўкі нізкі;Ён можа ў поўнай меры выкарыстоўваць перыяд нізкай магутнасці для зарадкі і знізіць кошт зарадкі;Больш важнай перавагай з'яўляецца тое, што ён можа глыбока зарадзіць акумулятар, палепшыць эфектыўнасць зарада і разраду акумулятара і падоўжыць тэрмін службы акумулятара.
Звычайны рэжым зарадкі шырока прымяняецца і можа быць наладжаны дома, на грамадскай паркоўцы, на грамадскай зараднай станцыі і ў іншых месцах, дзе можна прыпаркавацца на працяглы час.Дзякуючы доўгаму часу зарадкі, ён можа значна задаволіць транспартныя сродкі, якія працуюць днём і адпачываюць ноччу.
